（比什凯克，2026年3月26日，卡巴尔通讯社）为提升农产品出口潜力，吉尔吉斯斯坦计划在2030年前新建40个贸易物流中心。吉水资源、农业和加工业部向卡巴尔通讯社通报了这一消息。
据介绍，目前吉尔吉斯斯坦全国已运营40个贸易物流中心，且计划在今年新增投运8个项目。
根据《吉尔吉斯共和国2030年前国家发展规划》，吉位于世界和区域主要国家之间，具有有利的地理和地缘战略位置，这为其打造交通、物流、金融和贸易枢纽创造了条件。为此，国家提出了大规模现代化物流基础设施、使其符合国际标准的任务。
规划明确了以下重点发展方向：
— 提升铁路运输能力，使年货运量达到1500万吨；
— 发展仓储与物流基础设施，新增不少于100万平方米的设施；
— 建设、重建和修复不少于50%的国家级公路；
— 将交通行业对国内生产总值的贡献提高至15亿美元；
— 将航空运输量提升至每年700万人次和4.5万吨货运量。
数据显示，2021年至2024年间，各类运输方式的货运量增长超过21%；运输及仓储服务规模从2021年的286亿索姆增长至2024年的468亿索姆，增长至163.6%。其中，公路运输仍占主导地位。
截至去年，吉全国共有40个贸易物流中心在运营，有效促进了出口能力提升。此外，在各类电商平台上注册的吉尔吉斯斯坦卖家已超过3万名，是2022年的三倍。
经济与商业专家谢尔盖·波诺马廖夫指出，在当今条件下，物流发挥着关键作用。
他说：“及时且低成本的货物运输意味着在国内外市场上的竞争力。吉尔吉斯斯坦正积极推进这一方向。首先值得一提的是跨大陆铁路项目，它将连接大型运输体系，为国家打开通向海洋的通道。此前并不具备这样的机会，因此国家采取的措施对经济发展具有重要意义。”
为提升过境运输能力，吉方正推进“中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”铁路建设，同时加强国内公路的建设与改造。
吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫在纳伦州纳乌鲁斯节庆祝活动上表示，该项目的实施将显著增强国家的经济和物流潜力。
他指出：“铁路建成后，将开辟新的过境通道，提升国家的国际地位。这不仅将增强纳伦州，也将带动整个吉尔吉斯斯坦的发展。货物运输时间将缩短，并将打开进入新市场的广阔空间。我们将从‘内陆封闭国家’转变为‘过境国家’。预计该项目将在2030年前完成。”
据悉，几乎所有贸易物流中心均配备仓储设施及专用功能区，可用于农产品和原材料的储存与冷链管理，并提供包装、标识、认证和运输等服务。
经济学博士托隆别克·阿卜德罗夫强调，吉尔吉斯斯坦的物流中心应符合欧亚经济联盟的国际标准与技术规范。
他表示：“建设贸易物流中心是积极因素。贸易发展将带动生产、农业和加工产业的发展。在铁路建设背景下，预计货运量将达到750万至1300万吨，这对仓储体系提出更高要求。物流中心在货物中转和分配中发挥关键作用。欧亚经济联盟现行约53项技术规范，对仓储和设备提出了具体要求，这对农产品尤为重要，有助于延长保存期并以更优价格销售。”