在阿拉木图举行的宏观经济发展预测发布会期间，欧亚开发银行分析部门负责人阿列克谢·库兹涅佐夫就中亚地区经济形势、区域一体化及重大基础设施项目的重要性接受了卡巴尔通讯社的专访。
问：您如何评价欧亚伙伴关系空间内的“经济气候”？作为欧亚经济联盟和独联体核心成员的欧亚开发银行伙伴国，其GDP指标一年内发生了哪些变化？与全球其他地区相比，这一动态呈现出怎样的图景？
答：2025年，欧亚开发银行业务覆盖区域的经济在经历了连续两年创纪录增长后，正回归到更加温和、均衡的发展水平。投资依然是该地区经济增长的主要驱动力，尤其集中在制造业、采掘业、能源和建筑领域。
根据我们的评估，2025年该地区GDP增速将达到 1.9%，低于2024年的 4.5%。增速放缓主要源于俄罗斯经济降温，我们预计俄罗斯2025年的GDP增速约为 1%。与此同时，亚美尼亚经济预计将保持 约6% 的稳健增长，白俄罗斯为 1.8%。
值得注意的是，中亚国家在2025年展现出近十年来最高的经济增速，达到6.6%，约为全球平均水平的两倍。其中，哈萨克斯坦预计增长 5.9%，吉尔吉斯斯坦 10.3%，塔吉克斯坦 8.3%，乌兹别克斯坦 7.4%。
问：交通走廊建设和新区域物流体系的形成被视为经济增长的关键因素。完善的公路和铁路网络对深化国家间合作潜力有多重要？未来5-10年内，区域运输规模和方向将如何变化？
答：构建公路和铁路的网络化结构，是欧亚开发银行提出的“欧亚交通骨架”概念的核心。关键在于，在既有“东西向”通道基础上，进一步发展“南北向”公路和铁路线路，从而打造通往印度、海湾国家、非洲及亚洲的新区域物流体系。
在《欧亚交通骨架》报告中，我们预测，到2030年，在目标情景下，穿越中亚的三条关键欧亚运输走廊——中欧亚走廊（中国—哈萨克斯坦—俄罗斯—欧洲），南北走廊，跨里海国际运输走廊（中间走廊），货运总量将增长 1.5倍，达到 9500万吨。集装箱运输增幅更为显著，预计增长 70%，至2030年达到 170万标箱（TEU）。
这一增长将主要受益于中亚地区贸易扩张，以及交通和物流基础设施的持续完善。
问：能源是一个关键议题。就此而言，吉尔吉斯斯坦的卡姆巴尔阿塔-1水电站项目具有怎样的区域意义？
答：卡姆巴尔阿塔-1水电站（Kambar-Ata HPP-1）是吉尔吉斯斯坦乃至整个中亚地区最大的投资项目之一，装机容量 1.88吉瓦，总投资约 36亿美元，由吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦共同实施。
该项目对区域发展的重要性体现在两个方面：一是满足持续增长的电力需求，二是优化中亚地区的水—能源平衡。纳伦河上新增的水坝，使托克托古尔水电站可转型为调节型电站，更有效地调控季节性水流，在能源需求与农业灌溉用水之间实现平衡。
吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫指出，该水电站投运后，“将使托克托古尔水电站在最优模式下运行，确保春夏季向邻国供水，并在秋冬季完全满足吉尔吉斯斯坦国内用电需求”。
从长远看，该项目还有助于降低干旱风险，提升对气候变化的适应能力，因为大型水库能够在枯水年份储水，同时推动清洁能源发展。
该项目不仅对吉尔吉斯斯坦具有战略意义，也对整个中亚地区至关重要。它实践了国际联合体项目模式，兼顾三国利益，未来有望成为中亚水能合作的关键机制。
问：联合基础设施项目在多大程度上推动了经济一体化？其预期经济效应如何？
答：能源和交通领域的大型区域项目已清楚地展示了联合基础设施建设的综合效应。
以卡姆巴尔阿塔-1项目为例，其股份结构为：吉尔吉斯斯坦 34%，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦各 33%。这一安排减轻了吉方财政压力，并因合作伙伴更高的主权信用评级，使融资成本更低。
该项目也推动了中亚水与能源对话，进而促进贸易和金融合作，类似于欧洲一体化早期“煤钢共同体”的作用。
另一个例子是中吉乌铁路项目。对吉尔吉斯斯坦而言，该项目将增强与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆及土耳其的铁路联通，同时通过中乌贸易增长获得更多过境收入。该铁路走廊对沿线国家具有明显的互利性。
问：2026年欧亚伙伴关系空间可能出现哪些变化？经济合作的积极态势能否延续？
答： 我们预计，2026年欧亚地区的经济合作进程将持续推进。2025年已奠定良好基础，包括2025年9月1日在中国天津签署的上海合作组织国家元首《天津宣言》，以及多项政府和元首层级文件。
投资合作将发挥尤为重要的作用。2025年上半年，欧亚地区相互投资规模达到 484亿美元，半年增长 4%，较2023年增长 6%以上。尤其值得注意的是，这一增长发生在全球投资活动普遍放缓的背景下，充分表明该地区经济体对投资者具有较强吸引力和韧性。