（比什凯克，2025年12月25日，卡巴尔通讯社）近日，吉尔吉斯斯坦各机场因浓雾导致飞机无法降落，航班被迫取消，乘客收到机票退款。问题源于浓密的大雾。
在“玛纳斯”国际机场，由于浓雾，飞机无法起飞和降落，因此航班被转移到其他机场——伊塞克湖、阿拉木图、塔什干和奥什。
据“吉尔吉斯斯坦机场”股份公司新闻处消息，过去大雾更常见于吉南部的机场，但现在也频繁出现在比什凯克。
"为确保飞机安全起飞和降落，能见度至少需达到800米。但最近几天在‘玛纳斯’机场，这一指标仅为400米。"该公司指出。
然而，也有好消息——国家正在积极致力于解决该问题。
据“吉尔吉斯斯坦机场”股份公司基础设施和区域发展总监阿尔滕别克·马梅托夫表示，到2026年1月底，“玛纳斯”国际机场的雾天问题将通过将灯光信号设备的等级从一级提升至三级而得到解决。
"总的来说，这类系统分为三个等级。最高的是三级。全球没有更高的等级。大多数国家已经安装了这种等级的设备。‘玛纳斯’机场也将引入该等级的设备。吉尔吉斯斯坦不生产此类设备——全部从中国采购。在‘玛纳斯’机场，已经安装了2300个灯光信号设备单元。目前正在进行与控制台连接的作业。这些工作将于1月15日前完成，之后当天将对设备进行测试。如果测试成功，系统将在试点模式下于一月底投入使用。"他说道。
此外，同样的设备也正在“卡拉科尔”国际机场安装。由于早雪，安装工作略有延迟，因此预计于2026年2月启用。
马梅托夫指出，类似的灯光信号系统不仅用于雾天条件，也用于确保夜间照明。
"我们还计划将这些系统用于跑道的夜间照明。国际经验表明：此类技术显著提高了航空安全水平。国家保障安装了最高等级——三级——的设备，但效率取决于飞行员和机组人员的专业水平。所有抵达吉尔吉斯斯坦的国际航班都符合这些要求，并具备较高的技术准备。总的来说，现有的问题将通过这些系统得到彻底解决。"他强调。
他还表示，这些设备将分阶段安装在境内所有11个机场。
"可能会有人问，为什么设备首先安装在卡拉科尔，尽管那里雾天并不那么频繁。原因在于该机场目前正在进行施工。因此，为了避免日后返工，我们决定一次性全部安装完毕。
下一阶段将于2026年3月在奥什国际机场启动。由于机场规模较大，那里的工作将更为复杂：‘卡拉科尔’机场要小得多。在奥什施工期间，部分航班可能会中断，因此‘玛纳斯’和‘卡拉科尔’机场需要准备好作为备用机场运行。出于这个原因，我们首先完成‘卡拉科尔’和‘玛纳斯’的工作。在奥什之后，将在玛纳斯市和其他地区机场安装设备。"他介绍道。