截至今年1月1日，吉尔吉斯斯坦全国注册车辆总数达194.6772万辆。近年来，吉汽车市场经历显著变化：在进口量维持高位的同时，电动汽车数量持续增长，经由吉尔吉斯斯坦的汽车再出口也日益活跃。
汽车进口数据
根据吉国家统计委员会数据，2026年前两个月，吉尔吉斯斯坦共进口25892辆乘用车，较2025年同期增长39%。进口总额达177.763亿索姆（约合2.033亿美元）。
对吉出口乘用车最多的国家：
- 中国：12687辆（1.117亿美元）
- 韩国：8799辆（4770万美元）
- 美国：1329辆（1210万美元）
- 日本：715辆（730万美元）
相比之下，2025年全年，吉尔吉斯斯坦共进口139065辆乘用车，总花费10.786亿美元。
电动汽车数量稳步增长
吉国家机动车及驾驶员登记中心数据显示，电动车辆的进口持续增长。2024年全年，全国注册电动汽车3122辆。2025年，这一数字跃升至9870辆，增幅达216%。
截至2025年底，吉全国注册电动汽车总数已达15278辆。
增长势头在2026年得以延续。2026年前四个月，新注册电动汽车5445辆。2026年第一季度末，电动汽车总数达19047辆；根据当前数据，目前已达20697辆，较2025年增长35.5%。此外，2026年开年以来短短数月内，电动汽车数量又增加了1650辆，增幅近9%。
公众对环保、经济型交通工具需求的提升，以及车辆登记数字化服务的完善和相关手续的简化，是推动电动汽车兴趣增长的主要原因。
吉产雪佛兰汽车
自2024年起，吉尔吉斯斯坦首家本土汽车厂 Tulpar Motors 开始运营，生产雪佛兰品牌汽车。自成立以来，该厂已生产3937辆汽车。
公司目前生产 Captiva、Tracker、Onix、Cobalt、Damas和Labo 等车型，近期还发布了 Tahoe 越野车。
此外，针对国家和预算机构员工，雪佛兰吉尔吉斯斯坦推出了年利率4%的专项购车贷款计划“Жеңил”（轻快）。
该公司车辆也被用作公务用车交付给国家机构。例如，5月13日，国产汽车被交付给吉尔吉斯斯坦教育部以及内阁下属国家土地资源、地籍、测绘与制图局的地方分支机构。
专家谈再出口
经济学家库班·乔罗耶夫认为，过去三四年间，吉尔吉斯斯坦已发展成为中亚关键的汽车物流中心之一。
他指出，进口规模远超国内需求满足水平。
“俄罗斯‘阿夫托斯塔特’机构的数据证实了这一点。2025年全年，吉尔吉斯斯坦向俄罗斯出口5.36万辆汽车，在欧亚经济联盟国家中位居对俄汽车供应之首。仅2026年3月，就有约9000辆汽车经由吉尔吉斯斯坦出口至俄罗斯。这使吉尔吉斯斯坦继中国之后，成为俄罗斯汽车市场的关键供应国之一。”
“这一进程也对国家经济产生显著影响。‘伊尔克什坦’和‘吐尔尕特’口岸已不仅是边境关卡，更成为成熟的物流枢纽，在清关、仓储和服务领域创造了新的就业岗位。”
“此外，吉尔吉斯斯坦的汽车零部件再出口也十分活跃——过去两个月，共出口2958吨汽车配件，大部分运往俄罗斯。”
“这一趋势也影响了国内市场。近年来，车龄不超过五年的汽车占比显著增加。”
“当然，该领域也存在困难。俄罗斯的报废税和中国新的出口规则，使得以往廉价的再出口模式变得复杂。然而，结果是吉尔吉斯斯坦正逐步摆脱‘廉价过境国’模式，转变为官方的经销商和物流枢纽，”库班·乔罗耶夫强调。
Asia Motors 销售总监阿扎特·努尔迪诺夫表示，针对俄罗斯的制裁对汽车市场产生了严重影响，导致此前运营的多家汽车公司数量减少。结果，市场上开始由中国生产的汽车主导，这些车辆主要通过吉尔吉斯斯坦供应。
努尔迪诺夫指出，进入吉尔吉斯斯坦的汽车主要来自韩国、迪拜和美国。
“目前，现代和丰田品牌的二手车及新车在民众中尤其受欢迎，”阿扎特·努尔迪诺夫说。
他还提到，本地区各国的价格政策存在差异。例如，哈萨克斯坦的汽车价格低于吉尔吉斯斯坦。
本文作者：纳济拉·肯热别科娃，中译: 丝路新观察