2025 年前夕，吉尔吉斯斯坦历史上最雄心勃勃的大型基础设施项目开始实施。在离贾拉拉巴德市不远的地方，一条穿越我国领土、连接欧亚大陆最大运输系统的铁路开工建设。这将是连接欧亚大陆各部分的最短路线，将成为数十个国家运送货物最方便、最快捷的路线。
在该项目正式启动仪式上，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫强调，我国正面临着与邻国开展区域合作与互动的新时代。
他指出，“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路不仅是一条运输走廊，更是连接东西方国家的重要战略桥梁。更具体地说，新的铁路走廊将成为欧亚大陆桥的南端纽带，打通通往东南亚、西亚和中东市场的道路。
这条线路将确保货物从中国运往吉尔吉斯斯坦，以及中亚和中东国家，包括土耳其，并进一步运往欧盟。该项目将加强地区间的联系，有助于实现运输路线的多样化，并提高该地区作为国际运输和过境枢纽的竞争力，这与中亚国家的目标是一致的。”
有了这条铁路，吉尔吉斯斯坦将再次在复兴的丝绸之路上占据重要位置。对我们来说，这不仅是摆脱运输僵局的出路，也是实现高水平工业化的机遇。国际运输走廊的存在将促进国内基础设施的发展和具有出口潜力的现代化生产设施的建立。
历史学家、社会和政治活动家扎伊尼丁·库尔曼诺夫简要回顾了丝绸之路兴盛的中世纪，如今，通过参与丝绸之路的再造，我们正在塑造新的地缘经济格局。
他说，“从古代到 16 世纪，我们一直在这条道路上，但后来这条道路消失了，这是无休止的战争和掠夺的后果，东西方之间的联系停止了，以前因国际贸易发展而繁荣的地区逐渐衰落。发展了科学、医学，创造了杰出的文化和艺术，从 16 世纪起为世界带来了杰出的科学家、作家和诗人的文明开始衰落。
这条路线的恢复带来了巨大的希望——中亚地区的复兴，这里曾经是最富裕、最繁荣的地区，也是人人向往的地方。现在，我们将重返这条路线，使其重新焕发生机，自然，这不应仅仅是一条铁路，而且是一条物流链，连接着两个世界，甚至更多。
沿线的村庄和城镇、陆地港口和工业将如雨后春笋般涌现。换句话说，相关的基础设施将同步发展。一切都必须运转起来，铁路必须运输货物，确保劳动力资源的流动，并将不同的文化和文明连接起来。完成这些工作后，吉尔吉斯斯坦以及沿途其他国家都将拥有辉煌的未来。”
现在，来了解一下这条铁路的主要技术参数。全长 486 公里的喀什-吐尔尕特-马克马尔-贾拉拉巴德-安集延铁路中，有 280 公里将穿越吉尔吉斯斯坦。由于山区地形复杂，需要钻探 50 多公里的隧道，并修建数十座桥。这是复杂的资本密集型项目。在这方面，经济学博士托龙别克·阿布德罗夫强调了另一个重要方面——我国将获得穿越艰险山脉和建造穿越峡谷长桥的宝贵经验。这位专家认为，同样重要的是，交通基础设施的发展，不仅是国际性的，也是国家内部的，还将推动其他经济部门的发展——从农业、工业生产和机械制造到物流、服务和旅游业。
他说，“对我们来说，这不仅是一条通往海洋和世界市场的通道，而且该项目还会在吉尔吉斯斯坦境内建立强大的基础设施。道路的铺设将建造 18 个车站、转运和物流中心。仅过境一项，我国每年就将获得约 2 亿美元的收入。通过这条公路，我们将一方面与中国和东南亚相连，另一方面与高加索国家、波斯湾和欧洲相连。这将是最短的路线，这也是它受到追捧的原因。我们将有机会实现国内产品出口的多样化，出口方向多种多样。
迄今为止，我们还没有在任何地方作为参与者参与全球供应链。我们没有大型干线和出海口。从参与这些全球贸易进程的角度来看，铁路非常重要。我们正在融入一种新的经济发展模式。“
与项目融资相关的所有问题均已达成一致，并由中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三方财团负责处理。这条铁路的建设将耗时数年，但目前已在我国开工，有助于增强经济潜力和吸引大量投资。